車内に置くだけで走りのモードが変わる！待望のSEV新テクノロジーで走行性能が飛躍的に向上！
価格 36,750円 (税込)
お届け方法 宅配便（ヤマト運輸・佐川急便）でのお届けとなります。
20,000円以上のお買い上げで送料無料
購入をご希望の方は上記リンクからご購入頂けます。
その他、SEV商品をゆっくりご覧になられる方は上記リンクよりSEVショップ東京のホームページにご入場下さい。
SEVセンターオンは通販でも購入できます。
車内に置くだけで走りのモードが変わる！待望のSEV新テクノロジーで走行性能が飛躍的に向上！
価格 36,750円 (税込)
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SEVセンターオンって
ＳＥＶセンターオンはクルマのシャーシに対して作用します。
ＳＥＶセンターオンを車内（シャーシ上）に置くだけで、シャーシの稼動バランスを整え、走行性能を飛躍的に向上させます。
ＳＥＶセンターオンは、２種類のラインナップがありますので、お好みに応じてお選び下さい。
●ＳＥＶセンターオン スポーツ
しっかり感と安定感のある、スポーティな乗り味に愛車を変化させます。
●ＳＥＶセンターオン コンフォート
しっとり感とマイルド感のある、上質な乗り味に愛車を変化させます。
ＳＥＶセンターオンを車内（シャーシ上）に置くだけで、シャーシの稼動バランスを整え、走行性能を飛躍的に向上させます。
ＳＥＶセンターオンは、２種類のラインナップがありますので、お好みに応じてお選び下さい。
●ＳＥＶセンターオン スポーツ
しっかり感と安定感のある、スポーティな乗り味に愛車を変化させます。
●ＳＥＶセンターオン コンフォート
しっとり感とマイルド感のある、上質な乗り味に愛車を変化させます。
タグ：SEVセンターオン
SEVセンターオンの効果
シャーシの稼働バランスを整えて、走行性能を高める製品です。車内の中央付近（センターコンソール後ろ付近）に装着することで、シャーシ全体に作用します。
「センターオン」は、SEVの技術や素材を使い分けることで、乗り心地の異なる2種類の製品をラインナップ。「センターオン コンフォート」は、マイルドでコンフォートな走りに。「センターオン スポーツ」は、しっかりと安定感のある、スポーティな走りを実現します。
また、室内〜トランク内の範囲で装着位置を調節することにより、シャーシ前後の稼働バランスが変化して、走行フィーリングが変化。簡単に着脱できるため、お好みの乗り心地にセッティングすることが可能です。
「センターオン」は、SEVの技術や素材を使い分けることで、乗り心地の異なる2種類の製品をラインナップ。「センターオン コンフォート」は、マイルドでコンフォートな走りに。「センターオン スポーツ」は、しっかりと安定感のある、スポーティな走りを実現します。
また、室内〜トランク内の範囲で装着位置を調節することにより、シャーシ前後の稼働バランスが変化して、走行フィーリングが変化。簡単に着脱できるため、お好みの乗り心地にセッティングすることが可能です。
SEVセンターオン 販売店/取扱店
取扱店概要
■SEVショップ東京 山王店■
〒143-0023 東京都大田区山王２−３６−５
店舗定休日 毎週火曜日
営業時間 10:00〜19:00
■SEVショップ東京 尾山台店■
〒158-0086 東京都世田谷区尾山台２−２６−１２
店舗定休日 毎週水曜日
営業時間 10:00〜19:00
株式会社クレエーション
〒143-0023 東京都大田区山王２−３６−５
TEL:03-5718-9121 FAX:03-5718-9122
(SEV SHOP TOKYO)
■SEVショップ東京 山王店■
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店舗定休日 毎週火曜日
営業時間 10:00〜19:00
■SEVショップ東京 尾山台店■
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店舗定休日 毎週水曜日
営業時間 10:00〜19:00
株式会社クレエーション
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TEL:03-5718-9121 FAX:03-5718-9122
(SEV SHOP TOKYO)
SEVセンターオンのメカニズム
ＳＥＶセンターオンは、強力なイオン効果によりシャーシの稼動バランスを整え、走行性能を向上させます。
SEVの物質を連続的にイオン化させる優れた効果によるものです。
どのように作用するかといいますと下記の図のとおりとなります。
ＳＥＶセンターオンを車のボディーの中央付近（センターコンソール部分）に置いてください。
矢印のある面が上になるように設置します。
矢印方向が車両の進行方向になるように設置します。
矢印の向きは進行方向前後どちらでも同様です。
SEVの物質を連続的にイオン化させる優れた効果によるものです。
どのように作用するかといいますと下記の図のとおりとなります。
ＳＥＶセンターオンを車のボディーの中央付近（センターコンソール部分）に置いてください。
矢印のある面が上になるように設置します。
矢印方向が車両の進行方向になるように設置します。
矢印の向きは進行方向前後どちらでも同様です。
SEVセンターオンのレビュー/口コミ
SEVセンターオンはいったいどのような評価を受けているのでしょうか？
車の微細な変化も見逃さないプロドライバー飯田章さんはSEVオフィシャルサイトに掲載されたインタビューにおいて次のように話されています。
『まずは“コンフォート”。結論から言うと、走りが“しっとりとした”感じかな。アクセルやブレーキを踏んだときのクルマの動き（ライドハイト）が明らかに少なくなって、乗り心地がすごくよくなった！路面を蹴る感じが穏やかになって、走りに“ねばり”が出ますよね。路面からの嫌な振動や余分な車体の動きが押さえられるから、セダンやワンボックスタイプのクルマには特にいいんじゃないかな。
“スポーツ”の方は、ひとことで言うと“ダイレクト感が出てくる”という印象でした。クルマの速度が上がるにつれて、車体全体が沈み込むような安定感が出てくる。足回りがしっかりとして、特にブレーキングの感覚が非常によかったですね。路面からのフィーリングもダイレクトに伝わってくるようになって、ステアリングが引き締まったように感じ、旋回性もアップしました。スポーティな走りを求めるのなら、だんぜん“スポーツ”ですね。
装着後、すぐに変化が感じられるんだけど、走り始めて10分経っても、またどんどん変化し続けるのがおもしろかったですね。そしてなにより効果を一番実感したのは、センターオンを外したあと。外した直後は効果が残っているみたいなんですけど、走れば走るほど、足回りのいやなばたつきや振動がどんどん戻ってきて、乗り心地がみるみる悪くなっていくのが感じられたんです。あまりの違いにビックリしました』
飯田章さんプロフィール
19歳のときに富士フレッシュマンレースにてデビュー。その後、着実にステップアップ。1996年にはヨーロッパへ渡り、国際F3000にフル参戦。帰国後はFニッポン、JGTC、JTCCと全日本選手権にフル参戦した。2002年のGT選手権では、トヨタスープラで悲願のシリーズチャンピオンを獲得し、2006シーズンはトヨタSC430でスーパーGTシリーズに参戦。
車の微細な変化も見逃さないプロドライバー飯田章さんはSEVオフィシャルサイトに掲載されたインタビューにおいて次のように話されています。
『まずは“コンフォート”。結論から言うと、走りが“しっとりとした”感じかな。アクセルやブレーキを踏んだときのクルマの動き（ライドハイト）が明らかに少なくなって、乗り心地がすごくよくなった！路面を蹴る感じが穏やかになって、走りに“ねばり”が出ますよね。路面からの嫌な振動や余分な車体の動きが押さえられるから、セダンやワンボックスタイプのクルマには特にいいんじゃないかな。
“スポーツ”の方は、ひとことで言うと“ダイレクト感が出てくる”という印象でした。クルマの速度が上がるにつれて、車体全体が沈み込むような安定感が出てくる。足回りがしっかりとして、特にブレーキングの感覚が非常によかったですね。路面からのフィーリングもダイレクトに伝わってくるようになって、ステアリングが引き締まったように感じ、旋回性もアップしました。スポーティな走りを求めるのなら、だんぜん“スポーツ”ですね。
装着後、すぐに変化が感じられるんだけど、走り始めて10分経っても、またどんどん変化し続けるのがおもしろかったですね。そしてなにより効果を一番実感したのは、センターオンを外したあと。外した直後は効果が残っているみたいなんですけど、走れば走るほど、足回りのいやなばたつきや振動がどんどん戻ってきて、乗り心地がみるみる悪くなっていくのが感じられたんです。あまりの違いにビックリしました』
飯田章さんプロフィール
19歳のときに富士フレッシュマンレースにてデビュー。その後、着実にステップアップ。1996年にはヨーロッパへ渡り、国際F3000にフル参戦。帰国後はFニッポン、JGTC、JTCCと全日本選手権にフル参戦した。2002年のGT選手権では、トヨタスープラで悲願のシリーズチャンピオンを獲得し、2006シーズンはトヨタSC430でスーパーGTシリーズに参戦。
SEVセンターオンの乗り心地向上の秘密
SEVセンターオンの効果の秘密を探るには、SEVの原理から説明する必要があると思います。
SEVとは、一言で言うならば、「物質を活性化させる装置」という事になります。SEVによる活性化とは、その物質が本来持っている性能を引き出すこと。つまりSEVが発生するエネルギーが、対象となる物質そのものに働きかけ、その物質が持っている本来の性能を引き出させるというのがSEVの基本原理という事です。この現象は「SEV化」と呼ばれています。この技術は、日本国内は当然ですが、米国等世界各国で「物質活性化方法および装置」という名称で特許を取得済みです。
SEVにはボディの歪みの原因のひとつであるシャシーの電位差や稼動バランスを整える作用があります。
SEVセンターオンはパワーアップ系のSEVの商品とは異なり、すばり、この電位差ならびに稼動バランスを解消する優れた商品なのです。
よって実際に車に乗る『人』にとっては圧倒的な乗り心地の改善という効果を体感する事ができます。
SEVとは、一言で言うならば、「物質を活性化させる装置」という事になります。SEVによる活性化とは、その物質が本来持っている性能を引き出すこと。つまりSEVが発生するエネルギーが、対象となる物質そのものに働きかけ、その物質が持っている本来の性能を引き出させるというのがSEVの基本原理という事です。この現象は「SEV化」と呼ばれています。この技術は、日本国内は当然ですが、米国等世界各国で「物質活性化方法および装置」という名称で特許を取得済みです。
SEVにはボディの歪みの原因のひとつであるシャシーの電位差や稼動バランスを整える作用があります。
SEVセンターオンはパワーアップ系のSEVの商品とは異なり、すばり、この電位差ならびに稼動バランスを解消する優れた商品なのです。
よって実際に車に乗る『人』にとっては圧倒的な乗り心地の改善という効果を体感する事ができます。
SEVセンターオン/お客様の評価
最初、センターコンソールＢＯＸの前において走りました。ハンドルが重くなったように感じましたが、しばらくして程よく重くなりました。全体的によじれることなく、すんなり曲がっていきますね。前輪と後輪が同調する感じです。次にコンソールの後方に置いてみると、今度はまた乗り味が変わりました。後輪が思い通りにキビキビ動くんです。
レーンチェンジで「おつり」が出ない。大げさかもしれませんが、ホイールベースが長い大きいクルマに乗っているような乗り心地ですね。【コンフォートで試乗】
アクセルを踏込んだときのロールや挙動が軽減されますね。もともと足回りが硬めのドイツ車はしなやかになるので、本当に乗りやすいですね。家族でロングドライブするときに重宝しますね。【コンフォートで試乗】
一言で表現すると、ダイレクト感が出てきます。スピードを上げれば上げるほど車体全体が沈み込むような安定感が現れます。ステアリングも引き締まった感覚になり、旋回性も向上しました。ダイレクト感のあるスポーティな走りを求める方には特におススメですね。【スポーツで試乗】
クルマ全体、特に足回りがしっかりしますね。路面からのダイレクト感で運転がさらに楽しくなります！【スポーツで試乗】
●センターオンのスポーツとコンフォートを私も
購入しました。確かに乗り心地が変わります。
現在は、高速はスポーツ、市街地走行はコンフォートと
使い分けています。（Ｗ様）
●コーナリングスピードが上がっても、
コーナーがきつくても、スムーズに曲がっていきます。
雨の日なんかも、多少の速度超過でもスムーズに曲がっていきます。
そのため、知らないうちに
スピードオーバーになっている可能性があります。（Ｔ様）
レーンチェンジで「おつり」が出ない。大げさかもしれませんが、ホイールベースが長い大きいクルマに乗っているような乗り心地ですね。【コンフォートで試乗】
アクセルを踏込んだときのロールや挙動が軽減されますね。もともと足回りが硬めのドイツ車はしなやかになるので、本当に乗りやすいですね。家族でロングドライブするときに重宝しますね。【コンフォートで試乗】
一言で表現すると、ダイレクト感が出てきます。スピードを上げれば上げるほど車体全体が沈み込むような安定感が現れます。ステアリングも引き締まった感覚になり、旋回性も向上しました。ダイレクト感のあるスポーティな走りを求める方には特におススメですね。【スポーツで試乗】
クルマ全体、特に足回りがしっかりしますね。路面からのダイレクト感で運転がさらに楽しくなります！【スポーツで試乗】
●センターオンのスポーツとコンフォートを私も
購入しました。確かに乗り心地が変わります。
現在は、高速はスポーツ、市街地走行はコンフォートと
使い分けています。（Ｗ様）
●コーナリングスピードが上がっても、
コーナーがきつくても、スムーズに曲がっていきます。
雨の日なんかも、多少の速度超過でもスムーズに曲がっていきます。
そのため、知らないうちに
スピードオーバーになっている可能性があります。（Ｔ様）
